Si un repartidor de Didi o Uber muere en la calle, su cuenta es bloqueada. No hay llamadas, no hay compensaciones. Solo silencio.

Los repartidores en motocicleta mueven la economía informal de Tabasco. Pero cuando sufren un accidente, las plataformas que se benefician de su trabajo desaparecen. No hay contratos, no hay seguros, no hay indemnización. Si mueren, las apps solo los desconectan.

Alan murió atropellado mientras hacía una entrega en Paseo Tabasco. Tenía 23 años. Era su segundo turno del día: en la mañana trabajaba como empacador, por la tarde se conectaba a una app de comida rápida.

No llevaba casco. Iba con prisa. La pizza debía llegar en menos de 30 minutos. Nunca llegó.

Horas después del accidente, la aplicación bloqueó su cuenta. No hubo llamada a la familia. No hubo aviso. No hubo compensación. Su madre se enteró porque un amigo —también repartidor— lo reconoció entre los lesionados.

El cuerpo fue trasladado al hospital. Murió en la madrugada. La moto era prestada. La cuenta, también.

“NO HAY PATRÓN. NO HAY NADIE QUE RESPONDA”

Las plataformas digitales de reparto —Uber Eats, Didi Food, Rappi— operan en Tabasco sin contratos formales con sus repartidores. Los llaman “colaboradores independientes”. No tienen salario fijo, ni prestaciones, ni seguro médico. Mucho menos un seguro de vida o compensación en caso de muerte.

Cuando ocurre un accidente, la respuesta suele ser el silencio. El repartidor queda fuera del sistema. Si sobrevive, debe cubrir su atención médica. Si muere, su familia asume el costo. No hay instancias legales claras para exigir responsabilidad.

INDEMNIZACIÓN: INEXISTENTE

En Tabasco no hay ley que regule las plataformas de entrega. No transparentan su plantilla, no ofrecen seguros, ni reportar accidentes. No existen protocolos para incidentes graves.

Los familiares de Alan cubrieron el funeral con ayuda de vecinos. La app nunca se comunicó.