El piloto neerland\u00e9s est\u00e1 cerca de recibir una dura penalizaci\u00f3n en las pr\u00f3ximas carreras<\/p>\n\n\n\n
Max Verstappen est\u00e1 en el limbo de recibir una penalizaci\u00f3n de 10 lugares en la parrilla de salida, la cual parece inevitable y que podr\u00eda ocurrir en las pr\u00f3ximas carreras de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n
El piloto neerland\u00e9s podr\u00eda recibir malas noticias despu\u00e9s de que su motor fue examinado por Honda, la cual no tendr\u00eda buena pinta por lo que se ver\u00eda obligado a usar una quinta unidad de potencia.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfCu\u00e1ntas unidades de potencia tiene disponibles Verstappen?
Con informaci\u00f3n de Autosport, el motor que us\u00f3 el neerland\u00e9s en el Gran Premio de Canad\u00e1 tuvo que ser enviado a las instalaciones de Honda en Sakura (Jap\u00f3n), pero pareciera no tener soluci\u00f3n, donde los problemas se presentaron a inicios de la Pr\u00e1ctica 2 en Montreal en el sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
“Si bien esos problemas parec\u00edan ser el\u00e9ctricos, exist\u00eda la preocupaci\u00f3n de que pudieran haber causado da\u00f1os mayores al resto de la unidad de potencia, especialmente al elemento del motor de combusti\u00f3n interna”, revel\u00f3 el portal de automovilismo.<\/p>\n\n\n\n
Agregando que “para el GP de Canad\u00e1 instalaron una nueva (tercera del a\u00f1o para Verstappen), pero fue enviado a Jap\u00f3n para ser analizado y ver si hay soluci\u00f3n o est\u00e1 complemente muerto”.<\/p>\n\n\n\n
Ante ello, tuvo que recurrir a su cuarta unidad de potencia en Espa\u00f1a, la \u00faltima en el a\u00f1o, por lo que en caso de que use una m\u00e1s le acarrear\u00eda una penalizaci\u00f3n de 10 lugares en la parrilla de salida, algo que no es nuevo para Max Verstappen.<\/p>\n\n\n\n
Sanci\u00f3n a Max Verstappen por exceder unidades en el motor
Hay que recordar que no ser\u00eda la primera vez que el piloto neerland\u00e9s tenga que afrontar una penalizaci\u00f3n por superar la cantidad permitida en el a\u00f1o, algo que ocurri\u00f3 en las \u00faltimas temporadas dentro del GP de B\u00e9lgica, un circuito donde es f\u00e1cil adelantar.<\/p>\n\n\n\n
El a\u00f1o pasado gan\u00f3 desde el sexto puesto, mientras que en 2022 se impuso desde la d\u00e9cima cuarta posici\u00f3n; pero en Red Bull no se f\u00edan, ya que, actualmente, la ventaja contra sus rivales ya no es tan dominante como en el pasado.<\/p>\n\n\n\n
Pero esto parece complicado para la escuder\u00eda de bebidas energ\u00e9ticas llegue hasta la vuelta de la F\u00f3rmula 1 a Spa-Francorchamps, ya que antes hay tres carreras antes de que se realice el paro veraniego: Austria, Reino Unido y Hungr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Calendario restante de F\u00f3rmula 1 en 2024<\/p>\n\n\n\n
-30 de junio – Austria
-7 de julio – Reino Unido
-21 de julio – Hungr\u00eda
-28 de julio – B\u00e9lgica
-25 de agosto – Pa\u00edses Bajos
-1 de septiembre – Italia (Monza)
-15 de septiembre – Azerbaiy\u00e1n
-22 de septiembre – Singapur
-20 de octubre – Estados Unidos (Austin)
-27 de octubre – M\u00e9xico
-3 de noviembre – Brasil
-23 de noviembre – Las Vegas
-1 de diciembre – Qatar
-8 de diciembre – Abu Dhabi (Emiratos \u00c1rabes Unidos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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