El hist\u00f3rico y envejecido transatl\u00e1ntico que un condado de Florida planea convertir en el arrecife artificial m\u00e1s grande del mundo ha completado la primera etapa de su viaje final.<\/p>\n\n\n\n
El SS United States, un barco de 305 metros (1.000 pies) de eslora que rompi\u00f3 el r\u00e9cord de velocidad transatl\u00e1ntico en su viaje inaugural en 1952, lleg\u00f3 temprano el lunes a Mobile, Alabama, casi dos semanas despu\u00e9s de partir del r\u00edo Delaware en el sur de Filadelfia.<\/p>\n\n\n\n
El barco deb\u00eda llegar a una instalaci\u00f3n de reparaci\u00f3n en Mobile m\u00e1s tarde el lunes. Las tripulaciones pasar\u00e1n aproximadamente seis meses limpiando y preparando el barco antes de que finalmente sea hundido frente a la costa del Golfo de Florida.<\/p>\n\n\n\n
El movimiento de 2,897 kil\u00f3metros (1,800 millas) hacia el sur comenz\u00f3 el 19 de febrero, aproximadamente cuatro meses despu\u00e9s de que se resolviera una disputa de alquiler de a\u00f1os entre la organizaci\u00f3n que supervisa el barco y su propietario. Los planes para mover la embarcaci\u00f3n el pasado noviembre se retrasaron debido a las preocupaciones de la Guardia Costera de Estados Unidos sobre si el barco era lo suficientemente estable para realizar el viaje.<\/p>\n\n\n\n
Los funcionarios del condado de Okaloosa, en la pen\u00ednsula costera de Florida, esperan que el barco se convierta en un destacado cubierto de percebes entre los m\u00e1s de 500 arrecifes artificiales del condado y en una atracci\u00f3n de buceo emblem\u00e1tica que podr\u00eda generar millones de d\u00f3lares anualmente en gastos tur\u00edsticos locales para tiendas de buceo, barcos de pesca ch\u00e1rter y hoteles.<\/p>\n\n\n\n
Los funcionarios han indicado que el acuerdo para comprar el barco podr\u00eda costar m\u00e1s de 10 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
El SS United States fue una vez considerado un s\u00edmbolo de la ingenier\u00eda estadounidense, sirviendo tambi\u00e9n como un buque militar que pod\u00eda transportar miles de tropas. Su viaje inaugural rompi\u00f3 el r\u00e9cord de velocidad transatl\u00e1ntico en ambas direcciones al alcanzar una velocidad promedio de 36 nudos, o poco m\u00e1s de 41 mph (66 km\/h), inform\u00f3 The Associated Press desde a bordo del barco.<\/p>\n\n\n\n
La embarcaci\u00f3n cruz\u00f3 el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico en tres d\u00edas, diez horas y 40 minutos, superando el tiempo del RMS Queen Mary por diez horas. Hasta el d\u00eda de hoy, el SS United States mantiene el r\u00e9cord de velocidad para un transatl\u00e1ntico.<\/p>\n\n\n\n
El SS United States se convirti\u00f3 en un barco de reserva en 1969 y luego pas\u00f3 entre varios propietarios privados que esperaban remodelarlo. Al final, encontraban que sus planes eran demasiado costosos o estaban mal programados, y la embarcaci\u00f3n se qued\u00f3 en el muelle del r\u00edo Delaware durante a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El hist\u00f3rico y envejecido transatl\u00e1ntico que un condado de Florida planea convertir en el arrecife artificial m\u00e1s grande del mundo ha completado la primera etapa de su viaje final. El SS United States, un barco de 305 metros (1.000 pies) de eslora que rompi\u00f3 el r\u00e9cord de velocidad transatl\u00e1ntico en su viaje inaugural en 1952, […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5711,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-5710","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioderango.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioderango.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioderango.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioderango.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioderango.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5710"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioderango.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5710\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5712,"href":"https:\/\/diarioderango.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5710\/revisions\/5712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioderango.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioderango.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioderango.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioderango.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}