Un carguero choc\u00f3 con un petrolero que transportaba combustible para aviones destinado al Ej\u00e9rcito estadounidense frente a la costa del este de Inglaterra el lunes, incendiando ambos buques y vertiendo combustible en el mar del Norte.<\/p>\n\n\n\n
Los 37 tripulantes a bordo de los dos buques estaban a salvo y contabilizados, s\u00f3lo uno fue hospitalizado, afirm\u00f3 el legislador local Graham Stuart. La colisi\u00f3n desencaden\u00f3 una importante operaci\u00f3n de rescate por parte de botes salvavidas, aviones de la guardia costera y embarcaciones comerciales.<\/p>\n\n\n\n
Stuart expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n \u201cpor el potencial impacto ecol\u00f3gico\u201d del derrame, cuya causa es investigada por la Rama de Investigaci\u00f3n de Accidentes Mar\u00edtimos.<\/p>\n\n\n\n
El petrolero de productos qu\u00edmicos y petrol\u00edferos MV Stena Immaculate, con bandera estadounidense, estaba anclado cerca del puerto de Grimsby el lunes por la ma\u00f1ana despu\u00e9s de navegar desde Grecia, seg\u00fan el sitio de seguimiento de barcos VesselFinder. El portacontenedores Solong, con bandera de Portugal, navegaba desde Grangemouth en Escocia hasta Rotterdam en los Pa\u00edses Bajos cuando golpe\u00f3 el costado del petrolero.<\/p>\n\n\n\n
La firma de gesti\u00f3n mar\u00edtima estadounidense, Crowley, que opera el Stena Immaculate, inform\u00f3 que el petrolero \u201csufri\u00f3 la ruptura de un tanque de carga que conten\u00eda combustible Jet-A1\u201d, cuando el buque portacontenedores lo golpe\u00f3, provocando un incendio y \u201cm\u00faltiples explosiones a bordo\u201d, con combustible liberado en el mar.<\/p>\n\n\n\n
Dijo que los 23 marineros del petrolero estaban a salvo y contabilizados.<\/p>\n\n\n\n
El Stena Immaculate operaba como parte del Programa de Seguridad de Petroleros del gobierno de Estados Unidos, un grupo de embarcaciones comerciales que pueden ser contratadas para transportar combustible para el Ej\u00e9rcito cuando sea necesario.<\/p>\n\n\n\n
La Agencia Mar\u00edtima y de Guardacostas del Reino Unido detall\u00f3 que la alarma se activ\u00f3 a las 9:48 de la ma\u00f1ana (0948 GMT). La Guardia Costera de Humber realiz\u00f3 una transmisi\u00f3n por radio pidiendo a las embarcaciones con equipo de extinci\u00f3n de incendios y aquellas que pudieran ayudar con la b\u00fasqueda y rescate que se dirigieran al lugar frente a la costa cerca de Hull, a unos 250 kil\u00f3metros (155 millas) al norte de Londres.<\/p>\n\n\n\n
Im\u00e1genes de video transmitidas por emisoras brit\u00e1nicas y aparentemente filmadas desde una embarcaci\u00f3n cercana mostraron un denso humo negro saliendo de ambos buques.<\/p>\n\n\n\n
La oficina del primer ministro Keir Starmer indic\u00f3 que los detalles de la colisi\u00f3n y su causa \u201ca\u00fan est\u00e1n aclar\u00e1ndose\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Abdul Khalique, jefe del Centro Mar\u00edtimo de la Universidad John Moores de Liverpool, dijo que al parecer la tripulaci\u00f3n del carguero no hab\u00eda estado \u201cmanteniendo una vigilancia adecuada por radar\u201d como lo requieren las regulaciones mar\u00edtimas internacionales.<\/p>\n\n\n\n
Greenpeace U.K. consider\u00f3 que era \u201cdemasiado pronto para evaluar el alcance de cualquier da\u00f1o ambiental\u201d del choque, que tuvo lugar en un \u00e1rea de pesca muy concurrida y cerca de importantes colonias de aves marinas.<\/p>\n\n\n\n
Cient\u00edficos se\u00f1alaron que el impacto ambiental podr\u00eda ser menos severo que con un derrame de petr\u00f3leo crudo m\u00e1s pesado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAunque las im\u00e1genes parecen preocupantes, desde la perspectiva del impacto en el ambiente acu\u00e1tico es menos preocupante que si hubiera sido petr\u00f3leo crudo porque la mayor parte del combustible para aviones se evaporar\u00e1 muy r\u00e1pidamente\u201d, afirm\u00f3 Mark Hartl del Centro de Biodiversidad Marina y Biotecnolog\u00eda de la Universidad Heriot-Watt de Escocia.<\/p>\n\n\n\n
Mark Sephton, profesor de Geoqu\u00edmica Org\u00e1nica en el Imperial College de Londres, explic\u00f3 que el combustible para aviones se desintegra m\u00e1s r\u00e1pidamente que el petr\u00f3leo crudo, y las temperaturas m\u00e1s c\u00e1lidas aceleran la biodegradaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAl final, todo depende de la tasa de introducci\u00f3n del combustible y la tasa de destrucci\u00f3n por bacterias\u201d, declar\u00f3. \u201cEsperemos que lo \u00faltimo prevalezca\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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